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2022-11-11 09:50:25
煤炭市場(chǎng)近期看穩 下月或有反彈
供應方面，受疫情影響，坑口煤炭生產(chǎn)、發(fā)運及主運煤通道外運量受限，市場(chǎng)煤供應很少。需求方面，正處于電煤消費淡季，加之國際煤價(jià)回落，進(jìn)口煤增加，下游終端采購現貨相對謹慎。同時(shí)，疫情影響下游，南方復工復產(chǎn)情況緩慢，部分非電行業(yè)錯峰生產(chǎn)，對市場(chǎng)煤需求有限。正值消費淡季，疊加工業(yè)用電復蘇緩慢，終端耗煤需求疲軟，依靠拉運長(cháng)協(xié)煤基本可達到調入、消耗平衡，多數電廠(chǎng)在目前的高煤價(jià)下暫緩市場(chǎng)煤采購。而非電行業(yè)方面，受疫情防控、環(huán)保限產(chǎn)及行業(yè)利潤縮水等因素影響，下游對高價(jià)現貨的采購需求也十分有限。后續市場(chǎng)能否轉好，取決于取暖負荷對煤炭需求的拉動(dòng)。若是疫情對生產(chǎn)發(fā)運影響大，市場(chǎng)會(huì )復蘇；但若是供應好于需求，那么，煤價(jià)會(huì )繼續下跌。從十月中旬至上周，環(huán)渤海港口市場(chǎng)持續維持供需雙弱態(tài)勢，港口煤價(jià)下跌了60-70元/噸，環(huán)渤海港口庫存降至歷史同期低位水平。調入方面，受產(chǎn)地及鐵路線(xiàn)路疫情影響，集港資源偏少，調入保持低位水平，不過(guò)近兩日大準線(xiàn)發(fā)運增加，促使秦港調入恢復明顯，日均40萬(wàn)噸，但京唐三港調入量繼續低迷；唐呼線(xiàn)終端曹妃甸四港調入低于調出，存煤繼續下降。調出方面，終端電煤需求偏淡，疊加供應縮減、資源緊張，下游用戶(hù)采購積極性低迷，下錨船不多，港口調出亦處偏低水平。供應階段性受掣肘，環(huán)渤海港口煤炭庫存單月下降460萬(wàn)噸。整體來(lái)看，當前煤炭市場(chǎng)供需矛盾相抵消，煤價(jià)不具備大幅上漲機會(huì )。11月中下旬的煤炭市場(chǎng)可能會(huì )保持高位震蕩走勢。但是，冬季后半程，市場(chǎng)必然會(huì )轉好，12月份到明年一月份，是迎峰度冬最關(guān)鍵階段，電力供需總體緊平衡，部分區域用電高峰時(shí)段電力供需偏緊。屆時(shí)，如果主要運煤大通道發(fā)運情況依然低迷的話(huà)，環(huán)渤海港口既要壘庫，還要滿(mǎn)足裝船需要，會(huì )出現力不從心，市場(chǎng)仍有緊張可能。11月份，北方進(jìn)入取暖期，但華中、華東、華南地區氣候適宜，仍處于煤炭消費淡季，沿海終端日耗增加有限；盡管日耗略有增加，但存煤卻較去年同期增加500萬(wàn)噸。據天氣預報，初冬時(shí)節的11月份，影響我國的冷空氣強度總體偏弱，全國大部分地區氣溫接近去年同期。而今冬最冷的時(shí)節在12月中下旬以及明年一二月份。因此，近期采購需求略有增加，但不會(huì )改變市場(chǎng)格局；因為，最冷的時(shí)候尚未到來(lái)，冬季煤炭消費旺季及強度時(shí)間推后。預計明年春節前后，我國大部分地區才會(huì )出現極寒天氣，需求驟然轉好，市場(chǎng)會(huì )更活躍。
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