今日市場(chǎng)繼續膠著(zhù)，煤價(jià)的漲與跌、供與需之間的的博弈應該說(shuō)已經(jīng)到了白熱化的階段了。
生產(chǎn)方面，雖然今年主產(chǎn)地因安全原因，多家煤礦被停產(chǎn)整頓，但是國家統計局數據顯示，2023 年1-2 月全國原煤產(chǎn)量7.3 億噸，日均產(chǎn)煤1244萬(wàn)噸，受春節假期部分煤礦放假影響，產(chǎn)量較去年12 月約1,300 萬(wàn)噸的近歷史高位水平有小幅下滑，但同比增長(cháng)6.9%。
同時(shí)，2023年1-2月，煤炭進(jìn)口量6064萬(wàn)噸，同比增長(cháng)70.8%，而2022年全年進(jìn)口煤炭2.93億噸。
而且，從目前進(jìn)口煤陸續到港情況來(lái)看，預計3月全國煤炭進(jìn)口量大概率將繼續維持高位，
從近期煤炭各主產(chǎn)地煤價(jià)情況來(lái)看，煤價(jià)的波動(dòng)幅度越來(lái)越窄，作為產(chǎn)地煤價(jià)風(fēng)向標的神華外購價(jià)格也是連續多期持平。
昨日，產(chǎn)地煤礦降價(jià)居多，整體小幅下行，在昨日夜間產(chǎn)地神華外購價(jià)格出臺之后，今日，產(chǎn)地銷(xiāo)售情況有所好轉。
但是目前產(chǎn)地情況和之前有了一點(diǎn)變化，之前是降價(jià)銷(xiāo)售好轉，車(chē)輛增多，然后煤礦開(kāi)始漲價(jià)，而每一次的漲價(jià)也可以維持一天的熱度，但是現在，降價(jià)后銷(xiāo)售好轉，僅是好轉而已，運煤車(chē)輛排隊情況并不能到達漲價(jià)的標準。就產(chǎn)地情況來(lái)看，整體需求對價(jià)格支撐力度不足。
北方港口，今日港口的特點(diǎn)是，購方只詢(xún)價(jià)，問(wèn)完不買(mǎi);售方因成本壓力要么不報價(jià)，要么報價(jià)偏高?？傊褪琴I(mǎi)賣(mài)雙方，既不著(zhù)急買(mǎi)，也不著(zhù)急賣(mài)。整個(gè)市場(chǎng)處于膠著(zhù)狀態(tài)。今天的市場(chǎng)煤價(jià)只能說(shuō)于昨日持平。
下游市場(chǎng)，沿江及華南港口庫存仍然普遍偏高，需求繼續走弱，市場(chǎng)交易冷淡，且買(mǎi)方壓價(jià)力度較大。
而電廠(chǎng)方面，在保供政策支持下，電廠(chǎng)庫存繼續上升，截至本周，沿海8省庫存較上周上漲近60萬(wàn)噸。