今日市場(chǎng)繼續膠著(zhù),煤價(jià)的漲與跌、供與需之間的的博弈應該說(shuō)已經(jīng)到了白熱化的階段了。
生產(chǎn)方面,雖然今年主產(chǎn)地因安全原因,多家煤礦被停產(chǎn)整頓,但是國家統計局數據顯示,2023 年1-2 月全國原煤產(chǎn)量7.3 億噸,日均產(chǎn)煤1244萬(wàn)噸,受春節假期部分煤礦放假影響,產(chǎn)量較去年12 月約1,300 萬(wàn)噸的近歷史高位水平有小幅下滑,但同比增長(cháng)6.9%。
同時(shí),2023年1-2月,煤炭進(jìn)口量6064萬(wàn)噸,同比增長(cháng)70.8%,而2022年全年進(jìn)口煤炭2.93億噸。
而且,從目前進(jìn)口煤陸續到港情況來(lái)看,預計3月全國煤炭進(jìn)口量大概率將繼續維持高位,
從近期煤炭各主產(chǎn)地煤價(jià)情況來(lái)看,煤價(jià)的波動(dòng)幅度越來(lái)越窄,作為產(chǎn)地煤價(jià)風(fēng)向標的神華外購價(jià)格也是連續多期持平。
昨日,產(chǎn)地煤礦降價(jià)居多,整體小幅下行,在昨日夜間產(chǎn)地神華外購價(jià)格出臺之后,今日,產(chǎn)地銷(xiāo)售情況有所好轉。
但是目前產(chǎn)地情況和之前有了一點(diǎn)變化,之前是降價(jià)銷(xiāo)售好轉,車(chē)輛增多,然后煤礦開(kāi)始漲價(jià),而每一次的漲價(jià)也可以維持一天的熱度,但是現在,降價(jià)后銷(xiāo)售好轉,僅是好轉而已,運煤車(chē)輛排隊情況并不能到達漲價(jià)的標準。就產(chǎn)地情況來(lái)看,整體需求對價(jià)格支撐力度不足。
北方港口,今日港口的特點(diǎn)是,購方只詢(xún)價(jià),問(wèn)完不買(mǎi);售方因成本壓力要么不報價(jià),要么報價(jià)偏高??傊褪琴I(mǎi)賣(mài)雙方,既不著(zhù)急買(mǎi),也不著(zhù)急賣(mài)。整個(gè)市場(chǎng)處于膠著(zhù)狀態(tài)。今天的市場(chǎng)煤價(jià)只能說(shuō)于昨日持平。
下游市場(chǎng),沿江及華南港口庫存仍然普遍偏高,需求繼續走弱,市場(chǎng)交易冷淡,且買(mǎi)方壓價(jià)力度較大。
而電廠(chǎng)方面,在保供政策支持下,電廠(chǎng)庫存繼續上升,截至本周,沿海8省庫存較上周上漲近60萬(wàn)噸。