中新網(wǎng)3月27日電（記者 袁秀月）無(wú)法抵達的MU5735，沒(méi)能等來(lái)奇跡。
26日晚，官方確認，東方航空公司MU5735航班上人員已全部遇難。
132個(gè)鮮活的生命戛然而止，哀悼、痛惜。
“2022年3月21日”，請記住中國民航史上的這黑色一天。
搜救：一場(chǎng)牽動(dòng)全國的山中搜尋
過(guò)去一周，東航MU5735航班，牽動(dòng)著(zhù)眾人的心。
從過(guò)去幾天的搜救以及官方公布的信息中，人們大致能夠拼湊出此次墜機事件的輪廓。
3月21日13時(shí)16分，東航MU5735航班從昆明起飛，飛往廣州。一個(gè)小時(shí)零一分鐘后，這架有著(zhù)6.8年機齡的波音737-800客機，保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區。
一切看起來(lái)都沒(méi)什么異常。直到3分鐘后，管制員發(fā)現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復。
又過(guò)了3分鐘，飛機雷達信號消失，后經(jīng)核實(shí)，飛機在廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村的一片山坳中墜毀。
資料圖：3月22日，航拍東航客機墜毀現場(chǎng)畫(huà)面。中新社記者 陳冠言 攝
墜毀地點(diǎn)位于山谷之間，兩側海拔高度約在150米至90米。飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點(diǎn)周?chē)霃?0米左右的核心區域內，深度從地表向下延伸大約至20米左右。
飛機殘骸散落的范圍更大。廣西消防救援總隊總隊長(cháng)鄭西24日表示，搜救人員在藤縣藤州鎮四旺村鴉塘組一農田發(fā)現一個(gè)疑似飛機殘骸碎片，離事故核心現場(chǎng)約有十多公里。25日，廣西梧州市副市長(cháng)、公安局局長(cháng)勞高進(jìn)稱(chēng)，已將失事航班搜索范圍擴大到近20萬(wàn)平方米。
7000余人次、200余臺車(chē)輛，5架直升機及一批搜尋救援設備，投入到此次事故的搜救中。由于殘骸拋撒面積巨大，以及連日來(lái)的降雨和復雜的地形，搜救工作在艱難中前行。
26日，大量的飛機殘骸被挖出、整理，不斷運送出來(lái)。
但人們守望的奇跡，最終沒(méi)有發(fā)生。
資料圖：3月25日，武警廣西總隊200余名官兵同民兵、消防等救援力量一起在核心區搜救。 中新社發(fā) 江懷鵬 攝
調查：驟降的3分鐘，到底發(fā)生了什么？
過(guò)去幾天，隨著(zhù)搜救工作推進(jìn)，MU5735驟降的3分鐘到底發(fā)生了什么，成為一個(gè)巨大的疑問(wèn)。
廣西移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)人員李晨賓是事故的目擊者，他描述，看飛機的痕跡，應該是俯沖下來(lái)，俯沖到山坡，撞到一排竹林，順著(zhù)竹林又滑到了山上面，大概滑了一個(gè)山頭左右。
而據民航事故調查中心主任毛延峰透露，飛機失事時(shí)，航路上天氣適航，無(wú)危險天氣。根據機組與空管單位地空通話(huà)記錄，飛機自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機組與空管單位均保持正常的通信聯(lián)系。
東航方面也表示，機組沒(méi)有掛出任何緊急代碼。也就是說(shuō)，從正常到驟降、墜地，事故來(lái)得異常而突然。
北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院教授黃俊接受CGTN采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，從飛機短時(shí)間內、基本垂直下降的情況來(lái)看，可能有兩種情況，第一種是飛機突然操縱失控，或者叫失靈，駕駛員想去控制，但已無(wú)能為力了，就是不能改變飛行姿態(tài)了，才有可能出現這種情況。
還有一種可能，就是飛機空中也許受到外力，造成飛機機體結構的損傷等，就是通常說(shuō)的空中解體。解體有不同程度，不一定是都散成碎片，它可能就是大的結構破壞了以后，也會(huì )讓飛機出現這種快速下降的情況。
23日，一部黑匣子（駕駛艙話(huà)音記錄器）被發(fā)現，由專(zhuān)人送達在北京的譯碼實(shí)驗室。
26日，民航局表示，已搜尋到與第二個(gè)黑匣子安裝位置較近的一部緊急定位發(fā)射儀（ELT）。
人們期待，黑匣子的找到能讓真相更近一步。
3月24日，武警廣西總隊官兵繼續在核心區搜索第二個(gè)黑匣子，協(xié)助地方人員清理現場(chǎng)。 武警廣西總隊 供圖
哀悼：沒(méi)有忘記就是永遠在一起
在墜機事故中，還有一群人的感受和訴求備受公眾關(guān)切，那就是失聯(lián)旅客的家屬。
22日凌晨，首批10名失事飛機乘客家屬趕往梧州。24小時(shí)內，東航方面與全部123名旅客的家屬取得聯(lián)系。
截至25日10時(shí)，應急處置指揮部組織安排375名失聯(lián)旅客家屬到事故現場(chǎng)吊唁，累計為家屬開(kāi)展心理輔導500余人次。
據媒體報道，23日，部分失聯(lián)乘客家屬在搜救現場(chǎng)附近的山坡上布置了一個(gè)簡(jiǎn)單的祭奠平臺，擺放著(zhù)一些鮮花等。24日，救援現場(chǎng)有乘客家屬使用陶罐帶現場(chǎng)泥土回家。
資料圖：乘客家屬使用陶罐帶現場(chǎng)泥土回家。中新社記者 王以照 攝
“我們給他們備上一些小器具，陶罐，讓他抓一把泥土帶回去，因為這是一種文化，我帶個(gè)泥土帶回去，他會(huì )跟親人有個(gè)連接，有個(gè)紀念。我們失去了，但是我沒(méi)有忘掉，我沒(méi)有忘記就是永遠在一起?！薄?·21”東航飛行事故心理救援專(zhuān)家組組長(cháng)尹平在接受采訪(fǎng)時(shí)表示。
尹平還呼吁，關(guān)注事故時(shí)，要尊重每個(gè)人的隱私權，不要對相關(guān)人員造成二次傷害。
北京師范大學(xué)心理學(xué)部教授張西超撰文稱(chēng)，在災難事件中，群體的凝聚力與支持對受災者的心理健康非常重要。社會(huì )各界在表達悲痛的同時(shí)，采取各種措施進(jìn)行援助，這些行為令人感動(dòng)。
26日晚，無(wú)數人在社交網(wǎng)絡(luò )上點(diǎn)起蠟燭，緬懷逝者、寄托哀思。人們永遠銘記災難的那一天，永遠懷念132個(gè)逝去的生命。（完）