煤炭干線(xiàn)”大秦鐵路單日煤炭運量于4月19日恢復至125萬(wàn)噸。
4月14日，大秦鐵路天津薊州段發(fā)生貨運列車(chē)溜逸事故，造成17輛貨車(chē)脫線(xiàn)。經(jīng)搶修，大秦鐵路于4月15日12時(shí)55分恢復通車(chē)。據了解，環(huán)渤海港口下水煤近一半來(lái)自大秦鐵路，受貨車(chē)脫軌事件影響，4月15日至18日，環(huán)渤海港口煤炭庫存下降近200萬(wàn)噸。
4月19日大秦線(xiàn)運量恢復，但在疫情管控下，山西等煤炭主產(chǎn)區汽運運輸受阻，以及大秦線(xiàn)春季檢修將至，預計環(huán)渤海港口庫存將大幅下降，或影響市場(chǎng)報價(jià)。
鄂爾多斯煤炭網(wǎng)消息，大秦鐵路原計劃5月1日展開(kāi)的春季集中檢修決定提前在4月21日展開(kāi)。其中4月21日至4月30日對部分路段檢修，預計影響運量5萬(wàn)噸/天，5月1日起檢修全面展開(kāi)，預計影響運量20萬(wàn)噸/天。
澎湃新聞了解到，為保障安全運行，大秦線(xiàn)每年4月和10月會(huì )進(jìn)行為期約25天的安全檢修，期間預計大秦線(xiàn)日平均發(fā)運量降至100-110萬(wàn)噸水平，單次檢修總發(fā)運減量約375萬(wàn)噸。大秦線(xiàn)今年原計劃春季例行檢修從4月8日推遲至4月18日，檢修時(shí)長(cháng)壓縮至20天，此后又將這一時(shí)間推遲到了5月1日。
大秦鐵路又稱(chēng)“大秦線(xiàn)”，隸屬大秦鐵路股份有限公司（大秦鐵路，601006），是國內首條煤運通道干線(xiàn)鐵路，承擔著(zhù)國內鐵路近四分之一的煤炭運量，主要貨源地為晉陜蒙產(chǎn)區，運輸對象涉及全國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團、350多家主要發(fā)電廠(chǎng)、十大鋼鐵公司等。
大秦鐵路今年一季度累計運輸煤炭1.04億噸，日運量持續保持高位。業(yè)內表示，待大秦線(xiàn)檢修提前且時(shí)間延長(cháng)的消息如期落地后，港口累庫或將停滯。
海關(guān)總署數據顯示，3月我國進(jìn)口煤炭1642.3萬(wàn)噸，同比減少39.9%；一季度我國進(jìn)口煤炭5181.2萬(wàn)噸，同比減少24.2%。進(jìn)口煤減少主要受俄烏局勢下國內外煤炭?jì)r(jià)格倒掛、印尼等主要煤炭出口國對煤炭出口設置限制措施減少了全球煤炭供給，以及疫情運輸受阻影響。
國家統計局數據顯示，一季度煤炭開(kāi)采和洗選業(yè)增長(cháng)13.2%，原煤產(chǎn)量10.84億噸，同比上升10.3%；3月原煤產(chǎn)量3.96億噸，同比上升10.3%。整體來(lái)看，國內煤炭供應依舊保持高位。
國泰君安分析師翟堃在研報中表示，隨著(zhù)工業(yè)用電需求進(jìn)入淡季，電廠(chǎng)機組陸續檢修，煤炭市場(chǎng)需求不振。數據顯示，3月全國用電量增速環(huán)比下滑2.3%，火電發(fā)電量同比下降5.7%；生鐵和水泥產(chǎn)量分別同比下滑6.2%和5.6%。當前疫情導致煤炭需求延后，疫情緩解后煤炭需求有望加速提升。
國家發(fā)展改革委等部門(mén)近日指出，將根據各方面意見(jiàn)，抓緊完善煤炭領(lǐng)域哄抬價(jià)格違法行為認定標準的有關(guān)規定，推動(dòng)有關(guān)部門(mén)加大執法檢查力度，切實(shí)維護煤炭市場(chǎng)價(jià)格秩序。通過(guò)核增產(chǎn)能、新投產(chǎn)等，今年新增煤炭產(chǎn)能3億噸。業(yè)內普遍認為，隨著(zhù)保供穩價(jià)政策逐步落地，短期內國內市場(chǎng)煤價(jià)上行空間有限。