你見(jiàn)過(guò)世界上最高的橋梁?jiǎn)?？北盤(pán)江第一橋，原稱(chēng)尼珠河大橋或北盤(pán)江大橋，是位于云貴兩省交界處的特大橋，在尼珠河上，為杭瑞高速公路的組成部分，因其相對高度超過(guò)四渡河特大橋，刷新了世界第一高橋記錄而聞名中外。
北盤(pán)江大橋北起都格鎮，上跨尼珠河大峽谷，南至臘龍村，全長(cháng)1341.4米，橋面至谷底水面的高差達565.4米，接近200層樓那么高。在橋上，不僅能看到綿延的山巒、幽深的峽谷，還能感受喀斯特地貌的壯觀(guān)。
北盤(pán)江大橋地處高原邊界深山地區，跨越河谷深切600米的北盤(pán)江“U”形大峽谷，地勢十分險峻，地質(zhì)條件非常復雜。風(fēng)大、霧、雨、凝凍等惡劣的自然氣候環(huán)境，給大型橋梁的抗風(fēng)、凍雨條件下的結構安全和運營(yíng)帶來(lái)嚴峻考驗。
在北盤(pán)江大橋建設期間，研發(fā)了一種“智能”混凝土，學(xué)名叫“機制砂自密實(shí)混凝土”，能夠自動(dòng)流動(dòng)均勻地填密充實(shí)模具里的空間，既能保證質(zhì)量又能節約施工成本。北盤(pán)江大橋還為山區大跨度鋼桁梁斜拉橋架設提供了一種全新的施工工藝和方法，具有國際領(lǐng)先水平的縱移懸拼施工新工藝申報發(fā)明專(zhuān)利4項、實(shí)用新型專(zhuān)利7項。
北盤(pán)江大橋的建成，結束了宣威與水城不通高速的歷史，兩地行車(chē)時(shí)間從4個(gè)多小時(shí)縮短至1小時(shí)之內，對構建快進(jìn)快出高速公路網(wǎng)絡(luò )具有重大推動(dòng)作用，為中國國家“一帶一路”戰略添上了濃墨重彩的一筆。